немного о карбоне

Слои карбона собираются двумя способами:

Мокрый способ - самый распространенный. Волокна укладываются в форму, пропитываются эпоксидной смолой, излишки смолы удаляются в вакууме или под давлением, а оставшаяся смола полимеризуется, само карбоновое изделие формируется под давлением.
Сухой - немного более сложный процесс. Берутся углепластиковые заготовки, изготовленные под давлением, которые формируют в процессе создания.
Карбон, изготовленный сухим способом, намного прочнее и легче мокрого. Как их отличить? Очень просто: при проведении рукой по сухому чувствуется его ребристая структура (если его, конечно, не покрыли лаком), а мокрый карбон совсем гладкий на ощупь.

Карбон разделяется на сорта, зависящие от времени прогрева волокон в автоклаве.

http://a-tuningcar.narod.ru/carbon.html

@vovochka
http://a-tuningcar.narod.ru/carbon.html

@vovochka , убейте эту ссылку и не читайте, что там написано Страничка красиво оформлена и хорошие фотки. А писал ДИЛЕТАНТ! Влажный карбон.... В одном старом учебнике по метерологии для Вузов была такая классификация туманов. ... туманы бывают: верховые, низовые, сельские и городские. Наш препод «падал» от этой классификации Так вот на этой ссылке - туман сельский
Без обиды. Удачи в новом сезоне (дождаться бы поскорее)

Немного о карбоне

Линк на страницу (откроется в новом окне)

Линк на страницу (откроется в новом окне)

Вот здесь ещё немного. Популярно и в европейских единицах

Линк на страницу (откроется в новом окне)

Я довольно долго и серьёзно копался в этих делах.
Результаты всего этого поиска оказались довольно забавными.
Короче, не дурите этим себе голову, ну если только уж очень хочется
В чём я согласен с Ляйтнером, так с его утверждением, что карбон IM 7 - оптимальный материал для постройки абсолютного большинства бланков.