Все сообщения пользователя: Klang

Mückenlarven

Так не я, на машинах так было сделано. Я понимаю, что можно сделать хитрую хитрость, только нафига ?
Ладно проехали.
Пусть тесть дятел, в машинах всё через контроллер, или через (_|_) по другому всё исделали.

Мне тоже фильм про тойоту понравился Scherif спасибо
Это как ? При обрыве гореть ?
Выражаясь языком понятным, для того, чтобы лампочка горела, с двух сторон к ней должно быть приложено напряжение.
Это я надеюсь факт сомнений не вызывающий.
Если в цепи лампы перегорел предохранитель, она гореть б. не может, права не имеет.
Ну не с чего ей гореть, нету у неё силов и возможностей, не идёт по ней долбаный ток, не может он по разорванной цепи течь.
Он для того и предохранитель, чтобы умирая предохранить защищаемую цепь от горя, не дать току запредельному там всё нах спалить.
Поэтому если лампа горит, то предохранитель в её цепи целый!!!!

Ну и какая хрен разница.
Если стоит просто датчик -лампочка, то мембрана датчика от давления масла замыкает или размыкает контакт.
Если стоит дополнительно со стрелочным/цифровым прибором давления масла -- это как я понимаю электроманометр ? там один хрен вмонтированная лампочка порогового давления масла есть и она и именно она загорается, или не горит
Но если такой прибор есть, то тогда бы даже глупый Витькин тесть увидел, что масло таки давит.

----------
Редактировал: klang at 18.02.2015 20:06:45

Не срастается.
Я прекрасно помню, как проверяли обрыв, или окислившиеся контакты.
Включаешь зажигание - лампочка НЕ ГОРИТ, вместо того, чтобы гореть. С датчика снимается контакт и тычется в блок двигателя, то есть на массу. Если лампочка загорается, значит кирдыкнулся датчик, не замыкаются контакты, либо на нём неконтакт. Если не загорается, значит проблема в электрике- напр. сгорела лампочка, обрыв провода - что угодно.
Если лампочка горит и не гаснет при заведённом двигателе, значит, либо давления масла нет, либо датчик кирдыкнулся, только в другую сторону- контакты не размыкаются при нормальном давлении масла
Но чтобы лампочка при неисправной электрической цепи (сгорел предохранитель) горела и не гасла - так не бывает.

@Fox1
Может быть и есть там какие то реле, но сам датчик масла срабатывает просто как контактная пара непосредственно размыкая контакт на массу., при повышении давления.
То есть с реле или без, лампочка встанет под ток при закороченом датчике и наличии на ней напряжения. Если цепь, неважно первичную, илии вторичную разорвать(предохранитель сгорел)- гореть она не будет, в т.ч. при первом повороте ключа на включение зажигания

----------
Редактировал: klang at 18.02.2015 15:47:05

Я конечно не специалист в автоэлектрике, но по- моему так не бывает.
Если разорвать цепь (сгорел предохранитель), лампочка давления масла просто не будет гореть причём всегда.
Если поменяли не предохранитель, а датчик давления масла, то такое возможно.

@montana-hamburg

смысл в том , что х/б впитывает влагу и не отдаёт , способствует охлаждению тела , но никак не его согреванию

Пух тоже впитывает влагу и не отдаёт.

@montana-hamburg
Ну да проценты, теория.
По этой теории пух получается вообще нельзя носить с мембраной, из- за его гигроскопичности.
А на самом деле гортекс с пуховой подкладкой работает лучше не надо.
У меня штаны такие есть и пара курток -супер.

От чего девки мокнут я не знаю, но мне в х/б хорошо, а в синтетике плохо.
Даже померить в магазине противно, не только носить.
Ещё только в руки возьмёшь, всё уже электризуется и трещит.
Я даже на лыжах катаюсь в х/б