Все сообщения пользователя: vvik

прошу прощения. Я представлял себе трансферы с паркхауза до терминала...

Сударь, тебе с «пассатом» по ушам художественным свистом не пошутили?
Посчитай: 3 года это 1 000 дней. Пробег 450 000 км. Значицца мы имеем 450 км в день. Трансфер обычно 20 км (туда-обратно). Значицца 20 - 22 трансферов в сутки. Один трансфер туда-обратно час... Все равно нереально. Машину заправлять надо, водителю поссать... Не успевает. Один нолик там явно лишний...

количество ступеней - рекламный ход. Сравни тахометр на 5 и на 6 ступени, он практически не реагирует после переключения. О чем это говорит? О том, что там не ступени, а так, пылинки под ногами. Их можно и сто сделать....

Монтана, ты сам хоть раз видел мерс с пробегом в 500 000 без капиталовложений и проблем? Чужие байки я и сам пересказывать мастер.
Был у меня пациент, Усманов, ездил на «копейке» - миллионнике. Правда два мотора сменил (и каждому по две капиталки) два кузова сгноил, но по документам машина была все та же и на спидометре - мулльон. А ты «павлины» говоришь

по-моему эта тема уже существует, нет?
А что до машин..... Смотря какие характеристики для тебя главные. И еще, дорогому авто не прощаешь мелких недостатков.
Мне сейчас интересна dacia lodgy , но моторы у них слабые...
фольксваген туран весьма на дорогах распостранен. Но фольксвагены почти всегда требуют серьезного ремонта мотора после 120 000 км
мерс - дело вкуса. Годовалый очень выгоден. Дело в том, что все работники фирмы и автохаузов обязаны ежегодно брать новый авто. Годовалые продают со скидкой 30-40%, лишь бы засрать рынок. Дешевые запчасти, но дорогая работа и страховка ваще пипец
Мазда, хороша новая, но запчасти только родные. Ремонт дорогой из-за этого.
Выбор на немецком рынке скудный из-за диктатуры мафиозных структур. Многие интересные машины в германию просто не завозятся из-за этого....

машины и мотоциклы во всем мире собирают. И детали к ним сами мастерят. Хобби. В германии запрещено.
130 квт я не знаю сколько это. Киловатты и лошади я не смотрю ибо это опять «пункт 1», обман, если использовать нормативную, но скудную лексику. (пример - у друга была мазда с мотором 1,3 литра и при этом 230 лощадей. Это были очень крохотные, карликово-гномовые такие лошадки, которые жрали при этом как табун тяжеловозов и требовали на тахометре 8 000 - 10 000 оборотов в минуту. Стоит ли говорить, что табун это быстро устал и сдох? )
Мне хватает 2-литрового дизеля в быту.

я даже и не скажу, сколько мои палки стОят - сам собираю. И разбираю. И определенное мнение уже сложилось. Есть раскрученные бренды плохие и есть дешевые безымянки хорошие....
И след. машину буду брать немецкую . Просто потому, что они с 2009 года импортным с мощными моторами продажу закрыли А предпочел бы японку

в чем-то ты прав, безусловно...
Но. Купил мерс, пытался продать, три месяца держал в интернете, трижды сбрасывал цену ( по штуке евро каждый раз, просто что б избавиться от этого дерьма) - ни разу(!) никто не позвонил. А это уже говорит о качестве машины ( удивительно плохом, если честно). Тут типичный «см. пункт 1» . купил хваленое в рекламе, теперь плююсь и избавиься не удается...

Купил бош пилу и дрель. теперь ищу 380 вольт, что б дрель убить и сдать по гарантии. Качество аппарата просто отвратительное. Пила работает, но диски советского производства для ижевских пил были намного живучее и пилили чище....

насчет отдыха и снастей «в удовольствие» согласен полностью. Я просто отнял у человека иллюзию о том, что бамбук сегодня - ручная работа. Это плохо, не нужно отнимать иллюзии, они тоже часть нашей жизни и необходимы.

Мирослав, автоматизация процесса есть давно, практически на всех стадиях изготовления. Просто китайцам она невыгодна, вручную себестоимость дешевле а продать можно дороже...

1. лохи платят за бренд. Пусть платят, мы сделаем свой маленький гешефт

2. бабмбук, как правило, сегодня конвейерное производство. Доля ручной работы, как правило, обусловлена примитивным оснащением китайского подвала. И вот тут выступает на первое место реклама - отсутствие технологий выдают за работу мастера. Наиболее близкие немецкие примеры в этой области обувки лохов я б назвал «бош» и «мерседес»....
А далее смотри пункт 1

P.S. Разумеется, Вы со мной не согласитесь. Посмотрите видео в инете, где там мастер чего руками делает, кроме как засунуть ствол бамбука в ЦНЦ и достать готовый бланк и красиво подписать его... Еше не согласны? Съездите к Кристиану в Вюрцбург, он секретов не прячет. Мало? Мастер в германии сегодня стОит 100 евро в час. На бамбук врукопашную нужно несколько дней труда... Считайте, сколько должна стОить Ваша палка.
Так что чушь все это и смотри пункт 1

asdf