Все сообщения пользователя: AlexejB

Диаметр барабана надо минимум 15-20 см. Иначе с 40 метров якорь будете полдня доставать.
И под своим весом падающий якорь не один тормоз не удержит - сгорит.
Вот эта пластиковая шайба на фото больше одного спуска не выдержит.
Кстати какой вес и тип якоря планируете? Я давно уже отказался от всяческих «кошек», «плугов» и т.п. потому как не держат они там, где нужно и необходимая длинна якорной цепи для них равна трем глубинам, веревки - ПЯТИ глубинам.
Пользуюсь обычной железной болванкой кил на 8-10. В этом случае хватает длинны веревки равной глубине + пару метров.
----------
Редактировал: alexejb at 23.02.2015 21:39:26

@nikolaj11 Там, где клюет.

У меня так получается, на Райне снизу шлюза, а на канале сверху.

@riesaer
О! А я думал, там еще и механизьма была и ссылка где купить.

@Wladimir В твоем варианте крутить будет легче, но гораздо дольше.
Основная проблема как закрепить все это в резиновой лодке.

@riesaer
Ты вроде на Rutenbau выставлял где-то фотки .

@alligator

В Offenburg Линк на страницу (откроется в новом окне)
Или в Ettenheim, Линк на страницу (откроется в новом окне),
во Freiburg в прошлом году тоже были, нынче не знаю

@Klang
Выражаясь языком понятным, для того, чтобы лампочка горела, с двух сторон к ней должно быть приложено напряжение.
Это я надеюсь факт сомнений не вызывающий.

@Klang
Поэтому если лампа горит, то предохранитель в её цепи целый!!!!

Это правильно. НО датчик грубо говоря может дать два СИГНАЛА : 1-ток есть, 0-тока нет.
А какой из этих сигналов будет включать лампочку значения не имеет.
Ты, Володя, «включаешь» датчик в одну цепь с лампочкой, а можно и через контроллер!
Пост 119 от Фокса правильные мысли содержит
----------
Редактировал: alexejb at 18.02.2015 21:04:36

@nikolaj54

Интересная ссылка. Вообще-то, освещение обязательно только после захода солнца и до восхода.
Еще обратил внимание, что 2 Topplichter по твоей ссылке нужны при длине судна более 50 м., а по моему учебнику более 110 м.
Различий нашел много, неужели река и море так сильно отличаются в плане освещения судна?

Да никакой. Просто пытаюсь объяснить, что лампочка может гореть и при обрыве цепи.

@montana-hamburg

Дигитальным называется аналоговый датчик с цифровым преобразователем. Нюхать ничего не надо.
Дело в том, что контроллер не распознает (не прочитает) аналоговый сигнал, его надо преобразовать в цифровой.
Но дело в том, что мы не знаем какой датчик стоит на «аварийке». Может быть элементарная «кнопка» - давление есть - контакты замкнулись. Может быть «обратная кнопка» - давление есть - контакты разомкнулись. Но может быть и реальный электроманометр с цифровым выходом.

Табло может гореть и при обрыве контакта, и даже при изменении сопротивления.
На грузавике, как перегорит ЛАМПОЧКА (стопы, фары,габариты) загорается символ на табло «сменить лампочку».
То что прописал Володя верно для аналоговых датчиков, для дигитальных -другая песня.