Все сообщения пользователя: vvik

Делай как считаешь правильным.
По немецким правилам крайности - нужно сначала убить, потом освободить от крючка (живой то больно)а потом отпустить (если запрет, к примеру). Только не попадайся полудуркам, их тут много.
По пропагандируемым американами правилам - отпускать всю - оно и понятно, владельцу пруда сплошная выгода и никаких инвестиций не нужно......

не дайте шишки набить на ровном месте, откликнитесь.
Ряд вопросов есть:
1. где хранить приманки, если в воду по грудь залез?
2.как и где держать подсачек, что бы под рукой был и под руку при этом не лез?
3. ряд авторов указывают на необходимость лыжной палки, нужна ли?

нержу при нагреве ведет намного сильнее.

приехал домой.
объясняю. воблерок - чистая смерть для голавля ( рыбы «смерть» надеюсь, нет ), часто берет на плюх, если не берет - значит или еще не лето, или уже не лето. за вопросами к голавлю. форель тоже на него выходит, но статистики внятной нет, т.к. форель - рыба у нас редкая. но атаки я сам видел.

я без связи. все потом

комменты к моим «раритетам». я их датирую концом восьмидесятых. воблер - чистый смерть для голавля, особенно по мутноватой воде. выраженная игра, медленно тонущий. несколько раз уже в воду лазил - спасал.
вчера! лазил спасать старую «рапалу»

ценообразование - штука хитрая. немцы ежеквартально меняют многие детали мотора, типа улучшают, а «устаревшее» тоже производить надо для выпущенных машин. сузуки многие детали делают стандартные для совершенно разных моделей - экономия стандартизации.
колеса «копейки» были одинаковы с сеялкой и горной пушкой - вот это экономия на стандартизации!
официально по адас до 60% комплектующих для дешевых моделей опеля и фв производят в ост-европе.
друг мой работает на маленькой фирме по мытью подкрылков для ауди.
т.е. к ним привозят фуры с подкрылками с завода, они их моют и отправляют дальше. Как это скажется на качестве? а на цене?

я свои воблерки не обловил еще, а без этого........

Только зарегистрированные пользователи могут видеть фото.

@Argon
Тут ты конкретно погорячился. С Тойотой и Маздой Сузуки даже рядом не стоял

да нет, у тойот и мазд внутренняя оделка дешевая, дребезжит, все такое советское, экономят, понятно.
а расход топлива у зучек ни фига не меньше , но опять же 5 лет гарантии. тьфу-тьфу, не понадобилась гарантия.Ну она теперь отдыхает, только жену на работу возит да закупаться я на ней предпочитаю-юркая. а повозила.......
кстати у мазды моей, премаси, обшивка скрипит-стучит, особенно в морозы, а у зучки ни фига.

по чпошкам, конечно не все гладко. у моей мне не нравиться шум в салоне (дизель).
нравится сузуки «цена-качество», в своем классе они много лучше тоет или мазд, но они не делают семейные авто, кроме «витары», а внедорожник мне без надобности...