... Не роскошь, а средство передвижения.

Однажды Хенри Форд спросили:-Какая машина лучше? Ответ был прост-Новая....

Хочу обратить внимание автомобилистов, что маленькое расстояние до работы плохо не только дизельному двигателю но и бензиновому. А турбина чаще ломается из-за редкой замены воздушного фильтра. В дизельном двигателе воздушный фильтр нужно менять при каждой замене масла. Как говорит знакомый слесарь, топлевный фильтр можеш не менять, это твои проблемы, а воздушный обязан. Думаю наши люди как раз на воздушном фильтре экономят. Всетаки как не крути, а дизель лучше. Более вынослив, при одних и техже PS намного сильней бензинового, ест меньше, моторесурс намного больше. Сейчас моя старушка прошла 330.000 км, не одной капли масла от замены до замены не теряет и еще будет ходить, а бензиновому такие километры втягость.

@Tarasik что за модель , если не секрет ???

@Klang во времена тайоты карины , на мой взгляд , альтернативу ей найти было сложно .....

я сам с первого дня в Германии в течение 10 лет катался только на Тойотах , в том числе и на Карине ... после неё был Авенсис , на которой пришлось менять мотор ( бесплатно - куланц )
если честно , то и не менял бы никогда модель , но мне нужна была компактная комби , дизель и обязательно на автомате , потому взял БМВ и не жалею .... тойот дизелей на автомате тогда в Германию не завозили , вот только последние пару лет появились

sherif,
ты прав, было ж ощущение, что где-то ошибка

Раньше говорили, что если бы не было Форда то Опель считался бы самой плохой машиной!
Я много лет проехал на Фордах и кроме масла не когда не чего не менял!

@Tarasik

Когда двигатель вообще не расходует масло это тоже не хорошо для двигателя. Это тебе любой автомеханик подтвердит. В зависимости от мотора и пробега еного двигатель должен расходовать масле!
Есть двигателя у которых 300-400 грамм на 1000 км считается нормой и если авто требует меньше то это уже считается не хорошо!

К стате доя себя я уже давно решил тему на каком топливе ездить и езжу на газу!
Который стоит в среднем 0,70 € за литр и когда бензин переходил за отметку 1,50 за литр я не плакал когда заезжал на заправку...

@sudar

Насчёт того что с нынешними нормами душат двигателя в этом я с тобой согдасен!
А после введения партикельфильтра это вообще катастрофа!
И даже не зависимо от того на какие расстояния ты ездиешь.

У меня знакомый купил себе пару лет назад лексуса дизельного пару годовалого с не большим пробегом и ездил на неём в армию почти 200км в один конец, практически всегда на длинные расстояния получается и буквально через 3 месяца начала моргать гирлянда на панели заехал в тоёту...те ему начали мозг промывать сколько да чего может стоить, хорошо попался механик русский и когда все ушли он на улице к нему подошол и говорит заправь бак и выйди на автобан и жми тапку в пол что бы выжгло все в партикельфильтре!
Помогло!
С тех пор каждый месяц так и делает!!!

@montana-hamburg

А греть машины в Германии запрещено по закону!
По этому ещё это не кто и не делает!!!

@Angriff запрещено , но если всё с умом делать , то ..... можно

а на счёт расхода масла , то всё , конечно , познается в сравнении , но ... чем меньше , тем лучше

а счёт газа оно конечно с одной стороны приятно , но двигателя изнашиваются в разы быстрее .... в идеале покупать новую ( годовалую ) до 100.000 и продавать ....

гибриды , на мой взгляд , в плане экономии лучше , но я пока скептически к ним отношусь